REPARATUR VON KUNSTSTOFF-KRAFTSTOFFTANKS SPRITZENTANKS HALMTEILERN

Polyethylen ist ein chemisch inerter Kunststoff — er verbindet sich mit keinem Kleber und keinem Harz auf molekularer Ebene. Kleber oder Harz halten nur an der Oberfläche und nur an unbewegten Teilen — unter dem Druck des Kraftstoffs und den Vibrationen der Maschine kommt der Riss schnell zurück. Die einzige dauerhafte Lösung ist das Schweißen: Wir verwenden unsere eigene Technologie des Extrusionsschweißens mit beidseitiger Schweißnaht — das Material des neuen Flickens verbindet sich mit dem Material des Tanks zu einem Ganzen, als hätte es den Riss nie gegeben. Deshalb geben wir auf die Schweißnaht 25 Jahre Garantie, was kein Kleber leisten kann.

Ja, wir kommen mit der kompletten Schweißausrüstung in ganz Deutschland zu Ihnen — meist noch am Tag der Anfrage. In dringenden Fällen fahren wir zu jeder Zeit — auch nachts, am Wochenende und mitten in der Ernte, wenn ein Maschinenstillstand am meisten kostet. Die Reparatur vor Ort dauert in der Regel 2–4 Stunden, je nach Art der Beschädigung, und endet mit einer vollständigen Dichtheitsprüfung, bevor die Maschine wieder in Betrieb geht.

Ja — Sie können den Tank persönlich bringen oder per Kurier bzw. Spedition schicken, wenn Sie nicht auf einen Vor-Ort-Termin warten möchten. Nach der Anlieferung gelten dieselben Bedingungen wie bei der Reparatur vor Ort — Extrusionsschweißen mit beidseitiger Schweißnaht, in der Regel 2–4 Stunden Arbeit und 25 Jahre Garantie auf die Schweißnaht.

Im Durchschnitt 2–4 Stunden, je nach Art und Größe der Beschädigung — einen kleinen Riss reparieren wir schneller als eine großflächig geschmolzene Wand nach einem Brand oder den Wiederaufbau einer ganzen Ecke. Wir arbeiten mit Extrusionsschweißen und beidseitiger Schweißnaht: Das Material des neuen Flickens verbindet sich mit dem Material des Tanks zu einem Ganzen, danach prüfen wir die Dichtheit, bevor die Maschine wieder arbeitet. Bei dringenden Anfragen versuchen wir, noch am selben Tag zu kommen — auch abends oder am Wochenende.

Garantie auf die Schweißnaht — bis zu 25 Jahre.

Ja. In über 10 Jahren Arbeit haben wir die Tanks und Behälter fast aller gängigen Landmaschinenmarken kennengelernt — u. a. Claas, John Deere, New Holland, Fendt, Case IH, Massey Ferguson, Vicon — und wissen, wo und warum sie bei den einzelnen Modellen reißen. Das Prinzip des Schweißens ist unabhängig von Marke und Fahrzeugtyp dasselbe: Entscheidend ist die Kunststoffart (Polyethylen), nicht das Logo auf dem Tank — deshalb nehmen wir auch Anfragen für Tanks von Pkw und anderen Maschinen an, nicht nur für Landmaschinen.

Wir schweißen Polyethylen in allen Varianten — PE-HD (hart, steif) und PE-LD (weicher, elastisch) — sowie Polypropylen (PP), das in manchen Tanks und Abdeckungen vorkommt. Neben Landmaschinen reparieren wir auch Kunststoff-Klärgruben, Pools sowie Wasser- und Kraftstofftanks — das Schweißprinzip ist dasselbe, es zählt nur die Kunststoffart, nicht der Verwendungszweck.